今日之特高压电网正是昨日之高铁

上海商报 中字

  最近有媒体曝光,起自山西长治终于湖北荆门,全长653.8公里的100万伏交流特高压试验示范工程,虽然已于2009年年初投入运行,且国家电网公司的新闻稿也称其“符合设计预期”,但据专家们说,该特高压试验示范工程根本没有达到设计预定要达到的最大功率。换句话说,这项试验示范工程是不合格的。

  建设这条特高压试验线路是为了在2015年建成华北、华东、华中(“三华”)特高压电网,形成“三纵三横一环网”。国家电网当初立下宏愿要花5000亿建设国家的特高压电网,也是有其道理的:中国能源资源地区分配不均,在水力和煤炭资源丰富的西部就地建设电厂,发出的电经特高压线路,远距离、大容量输送到东部和中部等经济较发达地区。

  不过当初就有不同意见:第一,交流特高压技术不成熟,上世纪经过九年运行的俄罗斯和做过大量试验的日本、美国、意大利等国均已不再采用交流特高压;第二,用交流特高压将区域电网联系起来,有导致全国大停电的危险;最重要的是第三,输电线路越长、电压越高,造价越高,且用交流特高压输电超过一定距离后,损耗和阻力增大,长距离送电不如送煤划算。

  当然,“理论是灰色的,而生命之树常青。”特高压试验示范工程投运后,输送最大功率280万千瓦仅能维持送电1—2秒,这就说明了此项试验示范工程的不成功,在这样的实践结果下,原来对特高压持积极态度的国家电网公司,最起码也应该只继续试验,然而国家电网公司却毅然决定,投资5000亿元的“三华”特高压电网建设继续进行。

  这就不禁令人担心,中国的特高压电网会不会也像中国的高铁一样,功效不大且不太符合中国现实,但耗费巨大?当今中国特高压电网建设的热劲是否就像5年前中国铁道部大建高铁?中国特高压电网是否也会像中国高铁一样留下一屁股烂账?

  特高压电网含有很多高科技的专业知识,非业外人士能够全部掌握,而且直到今天,国家电网公司还握有一定技术依据从而坚持继续建设国家特高压电网的立场。可是,即使我们外行也可以想象,如果没有以下几点原因,国家电网公司是不会那么积极地建设花费5000亿元的国家特高压电网,起码也得持慎重的态度。

  国家电网公司前身是国家电力部,在它身上政企不分的味道很重。电网建设、电网管理都由其负责、由其垄断,没有竞争也几无监督。因为政企不分,它可以不考虑市场前景、经济效益、还本付息的问题。因此它可以在特高压电网尚存许多技术问题时,仍然放胆进行工程建设。

  国家电网公司本来就是个垄断企业,可自2002年电力体制改革,国家电网内设立了五大区域电网公司,虽然在管道性质的行业中仍然容易形成垄断,虽然国家电网公司及五大区域电网公司仍然是垄断企业,但国家电网公司的垄断程度、垄断威风都比以前“只此一家,别无分店”时小多了。如果能够建起全国特高压的“三纵三横一环网”,那么在特高压电网上,国家电网公司又可以重享垄断利益和垄断威风了。

  最后,如果“三华”特高压电网工程投资只有5亿或者5千万,那么国家电网公司也不会像现在那样积极。一个权力单位负责的工程越大,其在工程中可获得的经济利益也越大,这成了现在各部门各地方争夺大工程、建设大工程的通病了。

  本来,越是庞大的工程越是使建设方临深履薄,可是凭借垄断地位追求垄断利益,那些垄断企业还在制造一笔笔的烂账。

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