二、电动汽车
中国电动汽车生存焦虑：有政策无卖相
内容：2012年12月，工信部对初步确定的"2012年度新能源汽车产业技术创新工程拟支持项目名单"予以公示。此次公示，或许象征着规划开始进一步落实的重要标志。事实上，从2009年开始，我国政府已相继出台多个政策，对新能源汽车的研发、生产和销售进行多个环节的补贴。2012年3月，有消息指出：我国第一批投入研发新能源汽车的汽车之一长安汽车靠50万元国家科研项目资金，通过十年从无到有，开发三款混合动力汽车和两款纯电动汽车，现销量约占全国乘用车新能源汽车总量的50%。然而，在政府积极推动的大背景下，新能源汽车特别是纯电动汽车在公共服务领域以外的民用市场却屡屡遇冷。消息显示：从2009年相关政策开始实施截至2011年，新能源汽车的保有量为1万余辆，但私人购买仅百余辆。直至2011年底，新能源补贴仅发放五十分之一，与推广目标相去甚远。新能源汽车要得到真正的普及，似乎尚任重而道远。
总结：新能源汽车是我国战略性新兴产业的重要组成部分，是党中央、国务院高屋建瓴的战略抉择，国家一心想促使电动汽车尽快驶入高速发展的快车道，但是在电动车发展中却遇到了一些制约因素。2012年的电动汽车市场并没有被各种优惠政策推起高潮，不管是中国市场的电动汽车产业投资还是消费者对电动汽车的接受程度都出现疲态。
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