风能、太阳能
优化布局，有序推进；协调配套电网与风电开发建设，布局储能设施，建立电力调度体系积极开展海上风电项目示范，促进海上风电规模化发展加快多元化利用，推进光伏产业兼并重组和优化升级推广与建筑结合的光伏发电，提高分布式利用规模，积极开展太阳能热发电示范加快发展建筑一体化太阳能应用
IMSResearch原资深光伏分析师王润川：
“十二五”规划在发展太阳能方面的表述中，多用“大力”、“加快”等字眼，而在风能发展方面，多用“有序”、“优化”等字眼，可以理解为目前推动光伏发展的力度比风电大。经过多年，风电的发展已经逐步成熟，渐渐可以实现独立的良性发展，而太阳能目前应用规模偏小，发展依旧需要依赖政策。目前光伏领域中，制造环节实际上是完全竞争的，政府的重点是扩大中断市场，这个方向是科学而理性的。
曾培炎同志在《西部大开发决策回顾》一书里面回忆说，电力体制改革的主要背景是二滩(编者注：即二滩水电站，位于四川省境内)弃水，还有就是西电东送。
2000年夏天中央政治局在北戴河召开会议。李长春同志当时任广东省委书记，提出由于改革开放，广东的经济发展迅速，缺电问题已成为制约广东经济发展的瓶颈，要求在新的五年规划中，为广东新增1000万千瓦电力。
讨论中，到底是在广东建1000万千瓦，还是从贵州、云南向广东送1000万千瓦？时任国务院总理朱镕基同志极力主张：广东不用再建这么多电厂，要搞西电东送，由贵州、云南向广东送电1000万千瓦，也是对西部欠发达省份的支持；并且说了：如果做不到我总理辞职，还对时任国家发展计划委员会(下称“国家计委”)主任曾培炎说：你这个计委主任也辞职。这个意见最后在政治局会议上达成了共识，包括江总书记也同意按照朱镕基同志这个意见办。
这个会我没有在现场，曾培炎同志在会场，我住在国家计委在北戴河的培训中心，曾培炎同志把会上的内容向我介绍了，说要马上做方案。按照这个意见，具体落实向广东送电1000万千瓦的方案。当天晚上我没有回北京，就和培炎同志草拟文件。
日前，上海市出现了第一张新能源汽车牌照，这是上海市2013年2万个新能源汽车车牌的第一张。按照上海市的规定，新能源汽车牌照免费，因此，上海申领新能源汽车牌照的车主只要交纳牌照工本费100元，行驶证费用15元，登记证书费用10元，就能够顺利上路行驶。同时，按照上海市的相关新能源汽车补贴政策，在上海购买新能源汽车还能够享受到数万元的资金补贴。
但是，今天上海市第一辆新能源汽车牌照是否就意味着上海市新能源汽车市场的春天到来了呢？
对于新能源汽车实施补贴，上海市并不是第一家。早在此之前，深圳市就已经实施了高额的财政补贴，一辆新能源汽车最高甚至可以获得12万元的财政补贴。然而，我们看到的是，新能源汽车在深圳市的私家车领域仍然显得很苍白。
到2020年，两大电网公司将招标智能电表7.9亿只，按每只平均175元计算，我国智能电表有超千亿元市场容量。
“目前传统电能表市场已经从高速增长期进入适度增长期，整个行业竞争更加激烈，行业利润率下降。与此同时，智能电网为电能表市场注入新的活力，市场有望大幅增长。”威胜集团高级副总裁郑小平接受媒体采访时表示。
全球著名市场研究机构派克咨询公司曾预测，到2020年，我国将成为驱动亚洲智能电能表市场迅猛崛起的中坚力量。预测并非空穴来风。我国在2010年提出，在未来五年内，将完成2.4亿只智能电能表的安装、应用。
