实际上，小区物业与汽车企业，都是第一次接触充电桩安装，许多方面责任的落实还不明晰。例如，充电桩插座走线的时候，可能会穿过一些水管，中间要采取什么防护，是由车企、物业，还是电网做决定，并不清楚。物业内部也分许多部门，管停车场的、管强电的、管弱电的、管工程的。即使物业同意，后面的事仍需多方协商，邱枫仍然很头疼。
邱枫从2月到6月，一直在与小区物业协调。经过与国家电网旗下北京市电力公司指定的充电桩建设单位华商三优、第一电动网、四季青供电所和江淮4S店向物业的解释，现在，小区物业终于同意其安充电桩。经过这一波波的协调过程，邱枫自嘲道，那些买了新能源车并能安上充电桩的，都是"真的勇士"。
同样卡在充电难题"最后一公里"的朱林荣（化名），因为所居住的小区不能安充电桩，最终放弃了买比亚迪E6的想法。朱林荣曾前后三次与物业沟通，都被拒绝了。朱林荣表示不明白，为什么买新能源车要把物业牵扯进来，从他的购车体验来说，物业明显成为了新能源车主购车的最后绊脚石。
点评：电动汽车是未来发展的趋势，目前电动汽车存在着混合动力、插电式混合动力，燃料电池，纯电等多种形式。每百公里的所耗电量折合成人民币比一般的汽车要便宜不少。虽然越来越多的人开始考虑这种节能环保的汽车，但是充电的问题却迟迟解决不了让人不得不谨慎又谨慎。政府只从购买的环节进行补贴是不够的，必须在充电这一牵扯到多方的问题上进行协调，才能真正让电动汽车有一个光明的未来。
