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【聚焦】硅谷思维VS另类障碍：中国为何出不了特斯拉？
"特斯拉的成功基于一套新的商业理念、产品定义、商业模式。"东风公司新能源汽车事业平台总监黄兆勤表示，特斯拉很好地集成运用了电动汽车领域现有技术，即使是不够成熟的技术。
发展新能源汽车的常规思路是攻关电池材料，提高续航里程，自下而上开发适用于大众的汽车。特斯拉的创新之处在于高端切入，先集中资源打造高端产品，获得知名度和资金等支持后，再向中低端扩展。正因为高端客户对价格不敏感，特斯拉可以不计成本，在产品中堆积大量电池，从电源管理上寻求突破口，打破续航里程技术瓶颈。
特斯拉能在全球新能源汽车中脱颖而出，首先是靠性能指标优势，尤其是500公里的续航里程，打破了新能源汽车推广的核心障碍。中信证券的研究报告认为，特斯拉电池技术的优势可以分解为能量密度和储能成本，其能量密度达到日产Ieaf和比亚迪E6的两倍，单位储能成本却分别低37%、26%。
业内人士普遍认为，目前国产新能源汽车与特斯拉的主要差距，并非电池材料技术，特斯拉采用的日本松下三元材料电池，是国际上一种成熟但并非前沿的技术。特斯拉的技术优势，在于大批量电池的成组技术和电池控制系统。
点评：创新型企业依旧匮乏，这是目前的现状。而且，很多实力强大的科研机构也想在新能源汽车领域有所作为，但是却因为制度所限，没有汽车生产资质，所以只能与企业合作，或者卖方案，这也影响了科研机构的创新动力。
