在“蔚来NIO Power讲座”上，蔚来汽车电源管理副总裁沈斐向亿欧汽车在内的媒体表示，蔚来汽车将在4月份发布NIO Power Charger超级充电桩，总功率将达到300KW以上，同时蔚来还将向全品牌新能源汽车开放一键加电服务。
沈斐介绍道，蔚来汽车的NIO Power Charger超级充电桩将优先部署在没有第三方充电桩，并且用户加电服务需求高的地方，补充蔚来汽车的加电体系，提升加电效率，“我们对外讲的是用户体验，对内所提的是体系效率，未来有可能也会将充电桩开放给其他品牌，这都需要一个过程。”
当前，大部分的电动汽车车主都会因充电而烦恼，像找不到充电桩、充电桩车位被汽油车侵占、充电功率不稳定、充电等待时间?等问题。为了解决这些问题，除了国家在政策上推动基础建设，电动车企业也为解决问题作出了很多实质性的尝试，如特斯拉的超级充电站，以及蔚来打造的“一键加电”。
据沈斐介绍，截至2019年3月26日，蔚来已经为78％的ES8用戶安装了家用充电桩，上线10个月的一键加电服务，服务总数已经达到83，000单，随着ES6交的付，沈斐表示，蔚来汽车的一键加电服务在2019年将冲击100万单。
在换电方面，目前，蔚来高速换电站已经覆盖G4京港澳高速、G2京沪高速以及G15沈海高速（部分贯通），在2019年春节期间，高速换电站7X24小时不间断运营，与一键加电一同共计完成补能16，600次，保障了用户的远途出行。
在互联网大数据时代，优秀的“后台”能力如同“大脑”，前台的执行团队则更似手脚，而手脚是要服从大脑的。基于电动汽车行业的需要，蔚来汽车自主开发了“蔚来云”，作为整个NIO Power蔚来能源的大脑。同样作为“蔚来云”的核心组成部分，OSS高性能物联网、SHIELD电池平台、GRID智能路径规划和ATHENA智能仿真平台四大系统，是NIOPower蔚来能源日常服务的主要支撑：
OSS高性能物联网将NIO Power蔚来能源的一切连接在一起，实现所有资源的接入和信息互通；
SHIELD电池平台能够对所有换电站中的电池进行统一监控和管理，确保动力电池时时处于最佳状态，且为后续的电池梯次利用做好了准备；
GRID智能路径规划系统服务于机车NIO OS和手机NIO APP，为用戶出行安排合理的补能规划；
ATHENA／NSC智能仿真调度平台能够根据大数据进行服务模拟，不断优化一键加电的用戶体验和资源部署的利用效率。
在过去的2019年蔚来NIO DAY上，除了产品，蔚来汽车的服务体系也是李斌重点介绍的内容，足以体现出蔚来在服务上的重视。在3月6日，蔚来汽车发布的2018年财报显示，2018年全年ES8产量达到12775辆，交付量达到11348辆，随着蔚来汽车的交付能力增强，后续服务体系也将任重道远。
中国正经历着电动车快速发展的全新时代，无论整车企业、三电技术还是服务体系，都站在时代的潮头，书写着前所未有的历史。或许电动车的续航里程相比油车还略显拮据，电动?的补能体验相比油车还仍稚嫩，但随着一座又一座充电站、换电站等基础设施的落成，中国汽车工业立足本土、引领世界还是有希望的。
作者：何奇
