观点透视：
将配电网称之为"智能配电网"还为之过早
自2009年智能电网在国内轰轰烈烈开展后，配电网便习惯性地被人们称之为"智能配电网"，但是在国网电科院（南瑞集团）副总经理沈兵兵看来，这个称呼还为之过早。
"尽管国内的电力建设近些年取得了突飞猛进的发展，国内配电网的建设规模也很大，然而国内配电网装备、技术与发达国家尚存在较大差距，管理水平、手段与国内的输电网相比还很薄弱，因此谈'智能配电网'显然为时过早。"沈兵兵在接受记者采访时表示，"要实现智能配电网，必须要加速发展配电自动化。"
陈清泉：中德合作立足自强
被誉为亚洲电动汽车之父的中国工程院院士陈清泉认为中国电动汽车推广在世界各国中可谓是政府最重视、投入最多的国家，但是目前推广效果并不理想。在世界范围内，电动汽车的使用量，美国第一，之后是日本，第三才是中国。
造成这种结果的主要原因，我认为还不是一两项技术的差距，而是中国没有处理好政府、企业和市场的关系，缺乏电动汽车体系的综合解决方案。
一定不要把中德电动汽车充电合作简单地看做是充电接头的问题。电动汽车充电和汽油车加油不一样，它是动态的，需要庞大的系统支持。如果中德电动汽车合作只是停留在充电接口的合作上，那么中德合作就没有前途。
